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Schneller, sicherer, profitabler bepreisen.
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Das Problem
Jedes Fahrzeug, das Sie in Zahlung nehmen, ist eine Entscheidung mit mehreren tausend Euro Hebel. Trotzdem läuft die Bepreisung in den meisten Häusern aus dem Bauch heraus oder über zeitraubende Recherche auf mobile.de, AutoScout24 und in Auktionsplattformen — bei jeder einzelnen Inzahlungnahme.
Die Folge: Margen bleiben liegen, weil B2B- und B2C-Preise nicht nebeneinanderliegen. Vermarktungs-Entscheidungen (Direkt-Durchhandeln oder einstellen?) hängen von Erfahrung und Tagesform ab. Und bei bekannten Modell-Schwachstellen schlägt das Gewährleistungsrisiko zu — 24 Monate lang.
Es geht besser. Datenbasiert. In Sekunden. Mit klarer Empfehlung.
DAT-Integration zieht Stammdaten automatisch. Manuelle Eingabe ist optional.
Echtzeit-Auktionsdaten plus B2C-Listenpreise mit regionaler Auflösung.
B2B oder B2C — die KI sagt, was sich rechnet, mit nachvollziehbarer Begründung.
Bekannte Aggregat-Schwächen (z.B. T6.1 BiTDI 199 PS) werden automatisch erkannt und transparent benannt.
Echtzeit-Nachfrage je Modell plus Ø Verkaufsdauer im B2C — Sie sehen sofort, wie schnell sich ein Fahrzeug aktuell dreht.
Daten-Vorteil
Die meisten Tools zeigen entweder Auktionsdaten oder Privatmarktpreise. Wir liefern beides nebeneinander, mit allen Datenpunkten, die für eine Entscheidung zählen.
Entscheidungs-Vorteil
Die KI wägt Marktdaten, Fahrzeug-Charakteristik und Modellwissen ab und sagt klar: B2B oder B2C. Kein „es kommt drauf an".
Volumenmodell in gutem Zustand mit steigender Nachfrage — deutlich höhere Marge realisierbar.
Dieser VW Golf ist gerade stark gefragt — Ø Verkaufsdauer im B2C liegt aktuell bei nur 34 Tagen.
Risiko-Vorteil
Bei bestimmten Aggregaten (z.B. dem T6.1 BiTDI mit 199 PS, BMW N47-Diesel, VW DSG-DQ200) lohnt sich eine zweite Überlegung vor dem B2C-Verkauf — wir weisen Sie automatisch darauf hin.
Bekannte Probleme an Steuerkette und AGR-System. Im B2C-Verkauf besteht erhöhtes Gewährleistungsrisiko.
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